بررسی اثر خواص مصالح سنگی بر دوام پوششهای رنگی مورد استفاده برای سطوح آسفالتی

پایان نامه
چکیده

رنگها و خط کشیهای ترافیکی یکی از مهم ترین علائم راهنمائی و رانندگی (علائم افقی) در تامین ایمنی عبور و مرور در معابر و جاده های درون شهری و برون شهری است. تجربیات و ارزیابی های میدانی نشان می دهد که در مناطق وسیعی از کشور، رنگها و خط کشیهای ترافیکی فاقد دوام کافی برمعابر آسفالتی می باشد. این مسئله، ضمن کاهش ایمنی تردد سبب تحمیل هزینه های گزاف راهداری و تعمیر و نگهداری معابرو جاده های درون شهری و برون شهری می گردد.سه نظریه در این رابطه وجود دارد: 1-آلودگی هوا و ایجاد رسوب ناشی از آن بر سطح معابر 2-وقوع پدیده قیر زدگی آسفالت معابر 3-عدم وجود مقاومت سایشی لازم در خصوص مصالح سنگی در این پایان نامه، ابعاد مختلف نظریه سوم مورد بررسی قرار خواهد گرفت. بنابراین سئوالات اساسی تحقیق پیش رو عبارتند از: 1-آیا مقاومت سایشی مصالح بر دوام پوشش های رنگی ترافیکی موثر است؟ 2-آیا می توان وسیله ای طراحی و تولید نمود که بتواند دوام پوششهای رنگی بر سطح مخلوط های آسفالتی را پیش بینی و شبیه سازی نماید؟ 3-آیا طرح اختلاط مخلوط های آسفالتی بر مسئله دوام پوششهای رنگی موثر است؟ با بررسی نظریه سوم که مکمل دو نظریه اول و دوم است مهمترین نتایجی که استخراج می شوند به قرار زیرند: الف) در طرح اختلاط آسفالت یکی از عواملی که باید به صورت جدی مدنظر قرار گیرد این است که مصالح سنگی، قیر، فیلر و ترکیبات دیگری که مورد استفاده قرار می گیرد باید به نحوی بهینه شود که تاثیر بسیار مهم آنها بر روی خط کشی که بر روی آنها اجرا خواهد شد مورد توجه جدی قرار گیرد. در این تحقیق این تاثیر دو سویه مخلوط آسفالتی و علائم افقی بر روی هم به اثبات رسید. ب) استفاده از درصد قیر زیاد در مخلوطهای آسفالتی به دلیل نفوذ به سطح رویه سبب کاهش ماندگاری خط کشی، عدم چسبیدن رنگ به سطح آسفالت و یا با حل کردن حلال رنگ در خود باعث تیرگی خط کشی و از بین رفتن بازتاب آن خواهد شد. ج) با در نظرگرفتن درصد فضای خالی مناسب به دلیل جذب قسمتی از قیر، از نفوذ قیر به سطح رویه آسفالتی ممانعت به عمل آمده ماندگاری و بازتاب خوب خط کشی را سبب خواهد شد. این موضوع با استفاده از مصالح تیز گوشه به نحوی جدی ملموس خواهد بود. همچنین استفاده زیاد از مصالح عبوری از الک شماره 200 یعنی ریز دانه و فیلر زیادتر از حد، به دلیل پرشدن فضاهای خالی باعث حرکت و نفوذ قیر به سطح رویه شده کاهش ماندگاری خطوط ترافیکی اجرا شده را سبب خواهد شد. ریزدانه و فیلر مصرفی در حد 3/8 الی 4/5درصد بسیار مناسب است. هرچند این میزان هم باید در طرحهای مختلف مورد بررسی مجدد قرار گیرد ولی بهتر است از 4 درصد فاصله نگیرد. د) خط کشی بر روی هر دو نوع دانه بندی 0-19 و 0-25 باید با ملاحظاتی در طراحی و طرح اختلاط قیر و مصالح مصرفی باشد. ماندگاری خط کشی ها بر روی آسفالت با دانه بندی 0-25 بیشتر از آسفالت با دانه بندی 0-19 است که این نشان دهنده این است که جهت اجرای آسفالت با دانه بندی 0-19 به دلیل ساختار ریزتر مصالح مصرفی باید تدابیر مناسب تر و بیشتری نسبت به آسفالت با دانه بندی 0-25 اندیشیده شده و به اجرا در آید.

منابع مشابه

بررسی اثر خواص مصالح سنگی بر دوام پوششهای رنگی مورد استفاده برای سطوح آسفالتی

رنگها و خط کشیهای ترافیکی یکی از مهم ترین علائم راهنمائی و رانندگی (علائم افقی) در تامین ایمنی عبور و مرور در معابر و جاده های درون شهری و برون شهری است. تجربیات و ارزیابی های میدانی نشان می دهد که در مناطق وسیعی از کشور، رنگها و خط کشیهای ترافیکی فاقد دوام کافی برمعابر آسفالتی می باشد. این مسئله، ضمن کاهش ایمنی تردد سبب تحمیل هزینه های گزاف راهداری و تعمیر و نگهداری معابرو جاده های درون شهری و...

15 صفحه اول

بررسی آزمایشگاهی رفتار فیزیکی و مکانیکی مخلوط‌های آسفالتی اصلاح شده با مصالح سنگی سرباره‌ای

در این تحقیق با هدف امکان سنجی و فرمولاسیون کاربرد سرباره فولاد در مخلوط‌های آسفالتی پس از بررسی خصوصیات مصالح سنگدانه‌ای سرباره فولاد با استفاده از تجهیزات پراش اشعه ایکس و میکروسکوپ الکترونی، هفت سری مخلوط آزمایشگاهی که در هر یک از آنها نسبتی از سنگدانه آهکی با سنگدانه سرباره فولاد جایگزین شده بود ساخته شدند. با استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قیر بهینه و...

متن کامل

آنالیز حساسیت و دوام مخلوط های آسفالتی با منشا مصالح سنگی رودخانه ای و کوهی

باتوجه به نقش باربری و زهکشی آسفالت و توجه به این موضوع که بخش عمده سازه آسفالت مربوط به مصالح سنگی آن میباشد لذا اهمیت بررسی انواع این مصالح و بکارگیری آنها در آسفالت از اهمیت بیشتری برخوردار میباشد.در این تحقیق به بررسی رفتار مصالح سنگی کوهی و رودخانه ای و رفتار آنها با سایر اجزای آسفالت از جمله قیر و فیلر و مشخص کردن نتایج مربوط به داوم و پایداری مخلوط آسفالت از جمله مقاومت در برابر عوامل خا...

15 صفحه اول

ارزیابی آزمایشگاهی رفتار خزشی بتن آسفالتی پیر شده با لحاظ تأثیر جنس مصالح سنگی

     عواملی از قبیل تبخیر مواد فرار قیر و اکسیداسیون آنها در روند اختلاط قیر با سنگدانه، حمل آن به محل پروژه و همچنین در طول عمر سرویس‌دهی روسازی، منجر به پیرشدگی قیر می‏گردند و می­توانند زمینه‌ساز ایجاد برخی از خرابی‌های روسازی آسفالتی باشند. در اثر پیرشدگی، قیر شکننده شده و به مرور زمان ترک‌هایی در سطح روسازی مشاهده می‌گردد که وجود این ترک‌ها، ضمن کاهش کیفیت رانندگی، سبب افزایش هزینه‌های تعمی...

متن کامل

بررسی اثر استفاده از مواد عمل‌آوری‌کننده بر پایه لیتیوم‌پلی‌سیلیکات روی خواص مهندسی و دوام کف‌های بتنی

عمل‌آوری یکی از پارامترهای مؤثر بر مقاومت و دوام کف‌سازی‌های بتنی می‌باشد. عمل‌آوری مناسب باعث پیشرفت روند کسب مقاومت،کاهش احتمال پوسته‌شدگی سطح بتن و افزایش مقاومت سایشی آن می شود. در این مقاله اثر استفاده از نوعی ماده عمل‌آوری کننده بر پایه لیتیوم پلی‌سیلیکات بر روی مشخصات مکانیکی و دوام نمونه‌های بتنی مورد بررسی قرار گرفته است. بر این اساس، آزمون‌های تعیین مقاومت فشاری، جذب آب، نفوذپذیری تحت...

متن کامل

بررسی اثر سرباره فولاد و مصالح خرده آسفالتی بر خصوصیات مکانیکی و آلایندگی روسازی بتن غلتکی

در سال­های اخیر، به­دلیل هزینه­های زیاد ساخت روسازی و ملاحظات زیست­محیطی، از مصالح ضایعاتی و بازیافتی مختلفی در مخلوط‏های بتنی و بتن غلتکی استفاده شده است. این پژوهش، به بررسی خصوصیات مکانیکی و زیست­محیطی بتن غلتکی حاوی...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده عمران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023